金寶航線淮安段航道整治工程石港船閘基坑開挖方案順利通過評審
2025年12月11日，設(shè)計公司作為技術(shù)支撐單位完成的《金寶航線淮安段航道整治工程石港船閘基坑開挖方案》順利通過專家組審查。
石港船閘按三級航道標準整治，主要建設(shè)內(nèi)容包括上下閘首、閘室、上下游引航道、下游航道、下游錨地、跨閘公路橋等。該船閘基坑共分為兩期，基坑開挖過程中涉及邊坡、滲流、降水等安全穩(wěn)定風險問題。作為技術(shù)支撐單位，設(shè)計公司開展了現(xiàn)場降水試驗、滲流三維有限元模擬、開挖邊坡穩(wěn)定分析等技術(shù)咨詢工作，為基坑施工方案可實施及石崗船閘下一步全面建設(shè)提供了有力的技術(shù)保障，也為同類項目的大臨工程提供可復(fù)制的工程技術(shù)路線和方案。
金寶航線航道是《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2023-2035 年）》“兩縱五橫”的一縱京杭運河通道的重要組成部分，是京杭運河的重要分流航道，規(guī)劃等級為三級，設(shè)計最大船舶噸級為1000噸級。該項目的建設(shè)對完善航道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮我省海江河湖聯(lián)動特色優(yōu)勢具有重要意義，也是支撐江淮生態(tài)經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、落實國家“雙碳”要求的重要體現(xiàn)。
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